بدون تعمیر، بدون هزینه

تعمیر در تقاضا

30 روز گارانتی

خدمات تضمین شده

پرسنل متخصص

هر زمان در دسترس

ما سریع هستیم

کارمندان شایسته

خدمات پارس گیربکس

الکتروموتور vem

فروش انواع الکترو موتور VEM

01.
الکتروگیربکسsew

فروش انواع الکتروگیربکسsew

02.
پمپ طبقاتی grundfos

فروش انواع پمپ طبقاتی grundfos

03.
موادشیمیایی (سدیم-آنتی اسکالانت)

فروش موادشیمیایی (سدیم-آنتی اسکالانت)

04.

الکتروموتور لوهر الکتروموتور Loher

کاربرد الکتروموتور Loher ،صنایع غذایی ،صنایع دارویی ،صنایع نفت و گاز و پتروشیمی ، صنایع دریایی ،صنایع خودروسازی ، صنایع نورد و فولاد ، صنایع معدنی ،صنایع کشاورزی ، صنایع سیمان

الکتروموتور WEG

کاربرد الکتروموتور WEG :صنایع غذایی ،صنایع دارویی ،صنایع نفت و گاز و پتروشیمی ، صنایع دریایی ،صنایع خودروسازی ،صنایع نورد و فولاد، صنایع معدنی ،صنایع کشاورزی ،صنایع سیمان

الکتروموتور زیمنس الکتروموتور Siemens

کاربرد الکتروموتور زیمنس، صنایع غذایی ،صنایع دارویی ،صنایع نفت و گاز و پتروشیمی، صنایع دریایی ،صنایع خودروسازی ،صنایع نورد و فولاد ،صنایع معدنی ،صنایع کشاورزی ،صنایع سیمان

الکتروموتور VEM

کاربرد الکتروموتور VEM: صنایع غذایی، صنایع دارویی ،صنایع نفت و گاز و پتروشیمی ، صنایع دریایی ،صنایع خودروسازی ،صنایع نورد و فولاد، صنایع معدنی ،صنایع کشاورزی، صنایع سیمان

الکتروموتور آ ا گ الکتروموتور AEG

صنایع غذایی صنایع دارویی صنایع نفت و گاز و پتروشیمی صنایع دریایی صنایع خودروسازی صنایع نورد و فولاد صنایع معدنی صنایع کشاورزی صنایع سیمان

الکتروموتور ATB Sever

کاربرد الکتروموتور ATB Sever: صنایع غذایی ، صنایع دارویی ،صنایع نفت و گاز و پتروشیمی ، صنایع دریایی ،صنایع خودروسازی ،صنایع نورد و فولاد ،صنایع معدنی ،صنایع کشاورزی ، صنایع سیمان

آخرین اخبار

اخبار بیشتر

سوالات متداول

توان الكتریكی جذبی هر فاز در موتورهای آسنكرون قفس سنجابی سه فاز از رابطه زیر بدست می آید: كه V و I به ترتیب ولتاژ و آمپر هر فاز می باشد. در صورتی كه ولتاژ و آمپر جذبی فازهای دیگر با یكدیگر برابر باشد، توان جذبی كل الكتروموتور سه برابر رابطه فوق یعنی خواهد بود : معمولاً به ندرت پیش می آید كه ولتاژ و آمپر جذبی فازها با یكدیگر دقیقاً برابر باشد. معمولاً ولتاژ و آمپر فازها بین 2 تا 3 درصد با یكدیگر متفاوت می باشد كه در این حالت توان جذبی كل الكتروموتور از جمع جبری توان هر فاز بدست می آید. موضوع مهمی كه می بایست مورد توجه قرار گیرد تفاوت بین توان جذبی الكتروموتور و توان نامی آن می باشد و یا به بیان دیگر تفاوت آمپر جذبی الكتروموتور در نقطه كار و آمپر نامی آن می باشد. یک الكتروموتور می تواند آمپر نامی 60 آمپر داشته باشد اما در لحظه كار آمپر جذبی 45 آمپر داشته باشد. این بدین معنی است كه الكتروموتور توانایی عبور 60 آمپر را دارد اما در لحظه كار 45 آمپر از آن عبور می نماید. اما باید توجه داشت در صورتی كه توان جذبی الكتروموتور در نقطه كاری تقاوت زیادی با توان نامی آن داشته باشد بعضی از پارامترهای موتور مانند بازده و ضریب قدرت افت زیادی خواهند داشت. به عنوان مثال تصور كنید كه توان جذبی پمپی در نقطه كاری 15 كیلووات باشد و برای ضریب ایمنی بیشتر، الكتروموتور 45 كیلووات انتخاب گردد. این انتخاب باعث می شود بازده الكتروموتورمثلاً از 96 درصد به 92 درصد و ضریب قدرت از 0.92 به 0.84 درصد كاهش یابد. در واقع انتخاب نادرست توان الكتروموتور عاوه بر افزایش هزینه های اولیه مربوط به خرید الكتروموتور با توان بیشتر و همچنین خرید كابل و كلید و سایر تجهیزات الكتریكی متناسب با توان نامی موتور باعث كاهش بازده و افزایش هزینه های جاری تأمین انرژی موتور در مدت كاركرد خواهد شد. توان نامی الكتروموتور، توانی است كه الكتروموتور جهت كاركرد دائم و طولانی مدت قادر به تأمین آن می باشد. در واقع توان نامی الكتروموتور توان P1 نمی باشد و توان P2 می باشد. یعنی توان نامی گزارش شده در كاتالوگ ها و یا پاک الكتروموتور برابر با رابطه زیر می باشد: بنابراین الكتروموتور از منظر طراحی قابلیت جذب توان الكتریكی P1 را از شبكه دارد )این توان بیش از توان – P2 توان نامی - می باشد( و تنها پس از ضرب این توان در بازده الكتروموتور می توان تشخیص داد كه آیا الكتروموتور در توانی بیش از توان نامی كار می كند یا خیر. در صورتی كه آمپر جذبی با آمپر نامی الكتروموتور مقایسه گردد نیازی به روابط بالا نمی باشد و سریعاً با مقایسه آمپر جذبی و نامی می توان اضافه بار الكتروموتور را تشخیص داد. اگر تصور شود ولتاژ شبكه 400 ولت و ضریب قدرت الكتروموتور و بازده 0.85 باشد از رابطه فوق می توان به طور تقریبی به رابطه زیر رسید: یعنی آمپر نامی In تقریباً برابر است با دو برابر توان نامی الكتروموتور به كیلووات. با استفاده از رابطه فوق می توان به طور تقریبی و سر انگشتی در خصوص اضافه بار داشتن الكتروموتور اظهار نظر نمود.
الكتروموتورهای القایی آسنكرون قفس سنجابی با مولد برق متناوب در هنگام راه اندازی نیاز به جریان راه اندازی بالایی دارند. راه اندازی الكتروموتور از حالت سكون تا دور نامی علت اصلی این جریان بالا می باشد. معمولاً جریان راه اندازی ماكزیمم بین 6 تا 7 برابر جریان نامی الكتروموتور می باشد. در عمل جریان راه اندازی بین 6 تا 7 برابر آمپر جذبی در نقطه كاری می باشد. یعنی اگر آمپر نامی الكتروموتور 67 آمپر باشد اما آمپر جذبی الكتروموتور در نقطه كاری(پس از رسیدن به دور و گشتاور نامی) 45 آمپر باشد، جریان راه اندازی تقریباً 6 تا 7 برابر 45 آمپر می باشد. به خاطر همین موضوع پمپ های سانتریفوژ را با شیر فلكه بسته راه اندازی می كنند. در واقع در نقطه شات اف آمپر جذبی الكتروپمپ های سانتریفوژ مینیمم می باشد و در نتیجه در هنگام راه اندازی آمپر كمتری از شبكه كشیده می شود. پمپ های جریان محوری كه منحنی PBHP – Q نزولی دارند با شیرفلكه باز راه اندازی می شوند. اقدام دیگری كه می توان برای كاهش جریان راه اندازی انجام داد استفاده از درایورهای دور متغیر می باشد. با استفاده از این درایورها )مانند اینورتورها( می توان راه اندازی نرم انجام داد و در مدت زمان طولانی تر دور الكتروموتور را به دور نامی رساند. این كار باعث می شود جریان راه اندازی ماكزیمم 2 تا 3 برابر جریان نامی شود. البته اینورتورها مزایای بسیاری دارند. یكی از مزایای آنها راه اندازی نرم و كاهش جریان راه اندازی الكتروموتور می باشد.
همواره نياز به جابه‌جايي مايعات علي‌الخصوص آب از دغدغه‌هاي مهم بشر از قديم الايام بوده است. اختراع پيچ ارشميدس جهت انتقال آب از رودخانه به زمينهاي كشاورزي اطراف اولين پاسخ به اين دغدغه بوده و انواع تلاشها براي طراحي و ساخت وسيله مكانيكي جهت انتقال مايعات از آن پس صورت پذيرفته است. پمپ، وسيله مكانيكي است كه انرژي مكانيكي، را به سيال منتقل نموده و فشار آن را بالا مي برد تا اين فشار براي غلبه بر اصطكاك‌هاي سيال با بدنه لوله، شيرآلات، ديواره كانال، ... مصرف شود وسيال به محل مورد نظر منتقل شود. با توجه به گستردگي نوع مايعات و نيازهاي مختلف انتقال انواع مختلفي از جمله گريز از مركز( سانتريفيوژ) جابه‌جايي مثبت، دنده‌اي، دوزينگ، پيستوني، پلانجري، ديافراگمي، لجن‌كش، كف‌كش، چند‌طبقه مولتي استيج، پرستالتيك طراحي و ساخته شده است.
اما متداولترین كار جهت كاهش جریان راه اندازی، راه اندازی ستاره مثلث موتور می باشد. راه اندازی ستاره مثلث امكان می دهد هنگام راه اندازی ولتاژ بیشتر و آمپر كمتری از شبكه كشیده شود. از رابطه توان P1 ماحظه می شود كه توان ورودی رابطه مستقیمی با حاصلضرب ولتاژ در آمپر دارد. از آنجا كه توان لازم برای راه اندازی الكتروموتور مقداری ثابت می باشد با افزایش ولتاژ، آمپر جذبی از شبكه كاهش می یابد. در واقع اساس راه اندازی ستاره مثلث بر این موضوع استوار می باشد. راه اندازی ستاره مثلث تنها در موتورهای سه فاز امكان پذیر می باشد. كاف های سه فاز كه در استاتور الكتروموتور با نظم خاصی پیچیده شده اند شش سر خواهند داشت( هر فاز دو سر دارد). اما كابل های شبكه سه فاز 3 عدد می باشد. لذا می بایست شش سر سیم بیرون آمده از الكتروموتور را به نحوی به یكدیگر متصل نماییم كه تبدیل به سه سرسیم شود و سرسیم ها را به كابل های شبكه برق متصل كنیم. نحوه اتصال شش سر سیم بیرون آمده از الكتروموتور (جعبه ترمینال) به یكدیگر می تواند به صورت ستاره یا مثلث باشد. موضوع مهمی كه می بایست به آن توجه شود طراحی ساختار داخلی الكتروموتور می باشد. در اتصال ستاره ولتاژ هر خط در موتور
الکتروگیربکس عرفا عامل نیروی جنبشی و حرکت در صنعت الکتروموتور است که به دو دسته جریان مستقیم DC وجریان متناب AC رایج تقسیم می‌شود. در‌صنعت معمولا‌ از الکتروموتور های AC استفاده می شود. که خود به دو دسته تک فاز وسه فاز تقسیم می‌شود. الکتروموتور تک فاز درتوان های پایین حد‌ود 12/1 اسب یا 7.5 اسب موجوداست ودر توان‌های بالاتر‌از‌موتورهای سه‌فاز استفاده می‌شود‌. با توجه به مشخصات سیم‌پیچ الکتروموتور ، سرعت دوران‌ آنها معمولا‌ 700،910،1425،2850 دور بر دقیقه است. در بسیاری ازمواقع در ماشین‌آلات صنعتی به سرعتهایی متفاوت از سرعت های رایج الکتروموتور های نیاز داریم؛ در برخی مواقع، بنا به محدودیت فضا، نیازمند تغییرزاویه محور دروان هستیم. الکتروگیربکس یکی ازبهترین و ایمن ترین روشهای رفع این نیازاست. برای تبدیل دور الکتروموتور با نسبت بالا‌(سرعت خروجی پایین)، برای تغییرجهت محور دوران‌ برای افزایش‌گشتاور با‌ راندمان بالا، ......می توان از‌ گیربکس که مجمو‌عه ای ا‌زچرخدنده هاست، استفاده نمود. به طور كلي گيربكس دنده خورشيدي، بسته به ميزان كاهش دور، از طبقات مختلف تشكيل مي شود كه در هر طبقه نسبت هاي دور به طور معين و به صورت مستقل كاهش مي يابد. بدين نحوه كه تعدادي چرخ دنده دور ورودي هر طبقه را كاهش داده و به طبقه بعد منتقل مي كنند: لذا به واسطه چند مرحله اي بودن كاهش دور در اين نوع الکتروگیربکس ها امكان به دست آوردن دورهاي ايده ال در محدوده اي بين 0.5 تا 800 دور در دقيقه وجود دارد. معمولا، نسبت تبديل در هر طبقه اين نوع گیربکس ها بين 3 تا 7 متغير است.
مطالعه بیشتر

درباره ما

 

شرکت پارس گیربکس، یک مجموعه بازرگانی فنی و مهندسی برای تامین انواع کالاهای صنعتی با برترین و بالاترین کیفیت های شناخته شده بین المللی برای استفاده های متنوع از منابع معتبر مختلف داخل و خارج از کشور محسوب می گردد.
سرفصل های عمده فعالیت های شرکت پارس گیربکس عبارتند از ::
1.تولید و تامین انواع دیزل ژنراتورهای کوپل شده در توان و ظرفیت های مختلف از منابع شناخته شده بین المللی و داخلی با انتخاب و بهگزینی از مجموعه موتور و ژنراتور ها
2-تامین انواع موتور و ژنرتوار از منابع داخلی و خارجی
3-تامین انواع کمپرسورهای صنعتی و معدنی با برخورداری از نمایندگیهای فروش
4-تامین انواع پمپ، از منابع داخلی و خارجی نظیر :
شرکت پمپیران /شامل انواع پمپ های فشارقوی، گریز از مرکز ، شناور ، گل کش و .... پمپ لوارا (Lowara)
پمپ پنتاکس (Pentax)
پمپ پدرولا ایتالیا (Pedrollo)
5- تامین انواع الکتروموتور و الکترو گیربکس

مطالعه بیشتر

 

 

 

 

 

برند محصولات پارس گیربکس

SEW
AEG
ABB
ATBSever
Loher
LeroySomer
Jemco
Weg
Motogen
VEM
Siemens
Seipee
000
تعداد پروژه ها
000
تعداد مشتری
00
تعداد کارمندان
0
تعداد کارخانه